Trasporti

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Trasporti

Sin dai tempi coloniali i trasporti hanno costituito una sfida per il Brasile, viste le dimensioni e la topografia del Paese. Negli ultimi 30 anni questa sfida è stata finalmente vinta con l'introduzione di un'azione sistematica per pianificare e implementare un sistema integrato nazionale di trasporti di superficie su strade, ferrovie e per mezzo del traffico fluviale. Dagli anni '70 ha destinato prioritariamente dei fondi per la costruzione e la manutenzione di strade di grande comunicazione e autostrade, sulle quali circolano circa l'85% dei viaggiatori e dei prodotti brasiliani. Le strade brasiliane sono costruite con criteri e disegni moderni e quasi tutte le capitali di stato sono collegate tra loro con strade asfaltate. Sao Paulo, Rio de Janeiro e altre città importanti, come ad esempio Salvador, possiedono rapide vie di comunicazioni metropolitane.



Strade ed autostrade in Brasile assommano a circa 1,5 milioni di Km, e si sono sviluppate oltre il 300% negli ultimi 20 anni. Il trasporto stradale è quello maggiormente impiegato nel Paese. Di contro, la rete ferroviaria ha un'estensione minore: dati del 1997 parlano di qualcosa intorno ai 30.000 Km di strade ferrate. Nel frattempo alcuni progetti hanno preso il via e vengono costantemente implementati; uno di questi è la cosiddetta "Ferrovia do Aço", la Ferrovia dell'Acciaio, pensata per collegare le zone dove si trovano le miniere di estrazione del ferro, situate nell'interno, con quelle dell'industria siderurgica e i porti della zona costiera del Sud Est. Con la recente privatizzazione delle rete ferroviaria, ci si aspetta un maggior investimento nel settore, per accelerarne il progetto di sviluppo.

		Il vasto litorale brasiliano e la sua ampia rete fluviale offrono un enorme potenziale di utilizzo per il trasporto marittimo e fluviale: più di 300 milioni di tonnellate sono trasportate annualmente su mezzo acquatico nel Paese. D'altro canto, questo mezzo di trasporto non è stato impiegato nella sua totalità a causa dei costi iniziali piuttosto alti e, principalmente, per la sua lentezza. Anche qui, però, con la recente privatizzazione del sistema di navigazione di cabotaggio, si spera in un maggior volume di investimenti nel settore. Ci sono in Brasile 16 porti completamente equipaggiati per il traffico di merci e persone: tra questi i più importanti sono quelli di Santos, Rio de Janeiro, Sepetiba, Porto Alegre e Vitòria. Due idrovie stanno promuovendo il trasporto fluviale nell'interno del Brasile e con i vicini Paesi del Sud e del Sud Est: l'idrovia del Paranà-Paraguai e quella del Tiete-Paranà, detta anche "Idrovia del Mercosul". Nel settore portuale sono impiegate oltre 60.000 persone in tutto il Paese.

Le caratteristiche fisiche del Brasile (la sua estensione geografica, per esempio), e le esigenze di un accelerato sviluppo economico hanno portato, a partire dagli anni '30, alla realizzazione di una vasta rete di servizi di trasporto aereo nel Paese. Le rotte, dalle più datate a quelle più recentemente tracciate, sono gestite da imprese aeree commerciali che, tanto per i voli locali, quanto per i tragitti di lunga distanza, utilizzano aerei progettati e costruiti in Brasile. Esistono attualmente 10 moderni aeroporti internazionali , che offrono alti livelli di funzionalità e comfort. Oltre a stabilire connessioni dirette con gli altri Paesi dell'America del Sud, dell'America Centrale e i tre PAesi del Nord America, il Brasile è collegato per via aerea con tutti i Continenti. Tutte le compagnie aeree sono private, ma alcune consentono l'introduzione di capitali a partecipazione statale. Nel 1999, il trasporto aereo era responsabile del 2,16% del movimento totale di passeggeri nel Paese. Il Brasile possiede oltre 10.000 aerei e quasi 2000 aeroporti.

*Le immagini di questa pagina sono state prelevate dai seguenti siti, che ringrazio:*
www.transportes.gov.br	www.islabonita.com		www.euskadi.net

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